 |
Locomotora híbrida dual H12
Salvador Carrera |
 |
| H12 Salvador Carrera |
 |
El cremallera de Núria té en servei una locomotora dual (elèctrica i dièsel) tipus HGem 2/2 construïda per Stadler Rail l’any 2019. La nova locomotora formava part del pla de reordenació del material de les dues línies de cremallera dels FGC, donada l’ajustada disponibilitat de només 5 trens a la línia de Montserrat per atendre el servei. Així, els dos automotors Stadler de Núria (A10 i A11) es traslladarien a Montserrat però calia substituir els quatre cotxes adaptats amb un cost baix: als automotors A5 i A8 se’ls afegiria un nou remolc central accessible i d’altra banda es comprarien 2 cotxes de segona mà al ferrocarril suís Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) per fer una composició reversible amb una nova locomotora dual, la H12. A la vegada la locomotora H12 també podria fer trens de mercaderies i d’obres de manera menys contaminant que la DM6. La locomotora H12 va arribar a Ribes de Freser el 6 d’agost de 2019, juntament amb els dos cotxes ex-MGB. La locomotora va arribar pintada íntegrament del color blau del Cremallera de Núria. En poc temps va ser vinilada amb franges blanques i es va batejar a l'estació de Núria l'1 de setembre de 2019 amb el nom de Salvador Carrera, que va ser alcalde de Ribes de Freser entre els anys 1979 i 1983. La locomotora H12 és un model estandaritzat de Stadler Rail, circulant-ne diversos models similars per línies de via estreta de Suïssa principalment. La locomotora H12 té un bastidor d'acer i una caixa d'alumini, distribuïda en tres espais: les dues cabines de conducció extremes, i la sala de màquines entre elles. Cada cabina disposa d'un pupitre de conducció situat al costat dret, amb una porta d’accés exterior a cadascuna d’elles en bandes oposades. La locomotora té dos eixos motrius, amb roda de cremallera a cadascun d’ells, accionats per un motor de tracció trifàsic asíncron. La H12 està equipada amb un únic pantògraf i també té un motor dièsel que compleix la normativa d’emissions Euro IIIB. |
| CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES |
| Tipus de locomotora |
HGem 2/2 |
 |
|
Constructor i any |
Stadler Rail, 2019 |
|
Amplada de via |
1000 mm |
|
Tipus de cremallera |
Abt |
|
Tracció |
Dual, mode elèctric i dièsel |
|
Tensió d’alimentació per catenària |
1.500 V cc |
|
Longitud entre topalls |
8.370 mm |
|
Amplada |
2.700 mm |
|
Alçada |
3.874 mm |
|
Pes en servei |
28 T |
|
Potència |
700 kW
en tracció elèctrica, 400 kW en tracció dièsel |
|
Esforç de tracció màxim |
70 kN
en adherència, 135 kN en cremallera |
|
Velocitat màxima en adherència |
60 km/h |
|
Velocitat màxima en cremallera |
25 km/h ascendent i 19 km/h descendent |
 |
Fotos |
|
Robert Vilardebó i Bernat
Borràs
- prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de
l'autor/a |
 |
 |
 |
 |
|
La H12, Salvador Carrera, maniobrant a Ribes Vila amb els cotxes MGB
(octubre 2021) |
Vista de la H12 amb els cotxes MGB a Ribes Vila (octubre 2021) |
Detall d'algunes de les inscripcions de la locomotora H12 (octubre 2021) |
Vista frontal de la H12 costat Ribes, estacionada a la via 3 de Núria
(octubre 2021) |
 |
 |
 |
 |
|
La locomotora H12 amb els cotxes MGB en un dels primers viatges
turístics cap a Núria estacionada a Ribes Vila (juliol 2020) |
Una altra vista de la H12 acoblada als cotxes MGB, els quals empeny des
des de darrera en el trajecte ascendent (juliol 2020) |
La H12 "Salvador Carrera" a la via de Núria acabada d'arribar de Ribes
Vila (juliol 2020) |
La H12 amb els dos cotxes MGB baixant de Núria cap a Queralbs en un tren
de reforç (juliol 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista lateral de la locomotora H12 "Salvador Carrera" (juliol 2020) |
Composició amb la H12 a la via 1 de Núria (juliol 2020) |
Una altra vista del tren MGB, amb la H12 i dos cotxes MGB (juliol 2020) |
Composició amb la H12 sortint de Núria cap a Ribes sota la pluja (juliol
2020) |
 |
 |
 |
 |
|
H12 "Salvador Carrera"
sortint del túnel de Núria cap a Ribes circulant de buit (juliol 2020) |
Vista de la composició amb la locomotora H12 i els dos cotxes MGB
sortint de Núria cap a Ribes (juliol 2020) |
La H12 durant les primeres
proves amb els cotxes MGB encara en els colors d'origen (setembre 2019) |
Cabina de la H12 (setembre
2019) |
|
