 |
|
Trens |
| El Cremallera de Núria ha tingut
diverses etapes de funcionament amb material motor i mòbil que
ha anat evolucionant des de la inauguració de la línia el 1931.
Inicialment el servei el cobrien quatre locomotores elèctriques
(E1 a E4) a les quals s'hi acoblaven dos cotxes de viatgers del
parc de 15 cotxes o bé
algun dels 6 vagons de mercaderies o la llevaneus i exploradora
(364.01). Quan FGC es va fer càrrec de la línia l'any 1986 es
van incorporar tres automotors dobles Beh 4/8 (A5 a A7) que
passarien a fer-se càrrec dels serveis, reforçats amb les 4
locomotores elèctriques i els cotxes modernitzats. El 1995 es va
incorporar un quart automotor doble Beh 4/8 (A8) i una
locomotora dièsel (D9). També el 1995 es van iniciar els serveis
dels automotors Beh 4/8 amb dos cotxes convencionals de viatgers
acoblats, amb l'objectiu de substituir les antigues locomotores
elèctriques i millorar els temps de viatge. El juliol de 2003 es
van incorporar a la línia dos automotors articulats GTW 2/6 (A10
i A11) de les mateixes característiques que els posats en servei
al nou cremallera de Montserrat aquell mateix any. El juliol de
2003 també van finalitzar els serveis regulars amb cotxes
convencionals de viatgers. El 2006 arriba a la línia una nova
locomotora dièsel (DM6) procedent del cremallera de Montserrat i
el 2008 s'incorporen dos cotxes procedents del ferrocarril suís
Furka Oberalp denominats "Sport Wagen" per a reforços del servei
juntament la DM6. L'any 2019 s'incorpora al servei una nova
locomotora híbrida (H12) i un cotxe remolc central adaptat a dos
dels quatre automotors Beh 4/8 (AR5 i AR8), així com dos cotxes
procedents del ferrocarril suís Matterhorn Gotthard Bahn per
circular juntament amb la locomotora H12. El 2020 es trasllada
definitivament del cremallera de Núria al de Montserrat
l'automotor articulat A10, mentre que el 2022 es faria el
trasllat a Montserrat de l'automotor articulat A11. |
MATERIAL MOTOR |
 |
 |
 |
 |
|
A5 Puigmal |
A6
Torreneules |
A7 Taga |
A8 Balandrau |
3 cotxes
 |
2 cotxes |
2 cotxes |
3 cotxes
|
|
Automotor doble Beh 4/12 amb remolc central adaptat AR5 |
Automotor doble Beh 4/8 |
Automotor doble Beh 4/8 |
Automotor doble Beh 4/12 amb remolc central adaptat AR8 |
 |
 |
|
|
|
A10 Noufonts |
A11
Bastiments |
|
|
| 2 cotxes, amb motor
a mòdul central
|
2 cotxes, amb motor
a mòdul central
|
|
|
Automotor articulat GTW 2/6
- traslladat definitivament al
cremallera de Montserrat l'any 2020 - |
Automotor articulat GTW 2/6
- traslladat definitivament al
cremallera de Montserrat l'any 2022 - |
|
|
 |
 |
 |
 |
|
E.1 Virgen de
Núria |
E.2 Obispo
Guitart |
E.3 José
Rogent |
E.4 Ramon
Albó |
Locomotora elèctrica
- estacionada habitualment a via 2 de
Ribes Enllaç - |
Locomotora elèctrica
- va estar exposada estàticament a
Monistrol Vila. Retorna al cremallera de Núria l'any 2015.
Exposada estàticament a Ribes Vila - |
Locomotora elèctrica
- exposada estàticament a Ribes Vila - |
Locomotora elèctrica
- va participar en la construcció del
nou cremallera de Montserrat 2003-2005, on es va repintar de
verd. Actualment adscrita de nou al cremallera de Núria - |
 |
 |
 |
 |
|
D9 |
DM6 |
H12 Salvador
Carrera |
L09 |
Locomotora dièsel
- adscrita al
cremallera de Montserrat des de 2006, tot i que va retornant
puntualment a Núria. Any 2021 repintada de groc - |
Locomotora dièsel
- adscrita al cremallera de Núria des
de 2006, va prestar serveis entre 2004 i 2006 a Montserrat - |
Locomotora híbrida dual dièsel i elèctrica |
Llevaneu i exploradora |
 |
 |
|
|
|
364.01 |
6 Julián
Fuchs |
|
|
Llevaneu rotatiu i exploradora
- exposada estàticament a Ribes Vila - |
Locomotora de vapor
- adscrita a l'antic cremallera de
Montserrat, va participar en la construcció del cremallera de Núria.
Exposada estàticament a Ribes Vila - |
|
|
 |
 |
 |
 |
|
Cotxes
convencionals Abffw i Bffw |
Cotxe saló
51 |
Cotxes Sport
Wagen |
Cotxes MGB |
Abffw
11 i 12. Bffw 21, 22, 23, 24, 27 i 29
- Fora de servei. Cotxes 11, 12, 21,
22 i 23 a la línia de Núria. Cotxes 21 i 23 material
històric - |
Aaffw 51
- Serveis esporàdics com a material
històric - |
C27 i
C28 (ex B 4244 i B 4245)
- Provenen del ferrocarril suís
Furka Oberalp Bahn (FO) - |
B 2273 i
Bt 2275
- Provenen del ferrocarril suís
Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) - |
| VAGONS DE MERCADERIES I
TREBALLS |
 |
 |
 |
 |
|
Vagó
plataforma ex-FO |
Vagó
contenidor blau |
Vagó
contenidor blau |
Vagons
frigorífics |
P22
- Procedeix del ferrocarril suís
Furka Oberalp Bahn (FO)
- |
P23
- Procedeix del ferrocarril suís
Furka Oberalp. Transformat el 2007 a vagó amb grua i el 2021 a plataforma
amb contenidor blau per a mercaderies a Núria - |
P24
- Procedeix del ferrocarril suís
Matterhorn Gotthard Bahn (MGB). Adaptat inicialment a
formigonera. Transformat a plataforma amb
contenidor blau per a mercaderies a Núria any 2021 - |
P25 i P26
- Transformats any 2005 a partir
d'antics vagons ferrocarril suís Matterhorn Gotthard Bahn (MGB)
- |
|
