 |
| el metro de Barcelona |
| |
 |
La Pau |
| Trinitat Nova |
|
| |
| Estacions |
Longitud |
Operació |
Temps de
viatge |
Trens h.punta |
Interval
h.punta |
Vel.comercial |
Ample de via |
Alimentació |
Trens |
| 22 |
16,5 km |
Manual ATO |
27' |
20 |
3' 51" |
28,40 km/h |
1435 mm |
Catenària rígida |
UT 2100 i 9000 |
 |
La línia L4 del
Metro de Barcelona és una línia que té el seu tram més antic entre Urquinaona
i Jaume I, quan formava part d'un dels ramals del Gran Metro, inaugurats l'any
1926. L'any 1934 es prolongava fins a Correus (estació que actualment no
existeix entre Jaume I i Barceloneta). Fins la dècada dels setanta, la línia
no es va independitzar amb la construcció del tram entre Passeig de Gràcia i
Guinardó per una banda i entre Correus i Selva de Mar per una altra. Ja als
anys vuitanta, es va inaugurar la secció entre Selva de Mar i La Pau i entre
Guinardó i Via Júlia (abans duia el nom de Roquetes). L'any 1999 es va posar
en servei la prolongació de Via Júlia fins a Trinitat Nova. Fins l'any 2002 la
línia L4 seguia de La Pau fins a Pep Ventura, tram que actualment pertany a la
línia L2. La línia és en via doble totalment soterrada i té les cotxeres i
tallers a l'estació de Via Júlia i al triangle ferroviari, situat a prop de
l'estació de La Pau. A més, compta amb enllaços de servei amb la línia L5 a
Maragall, amb la línia L3 a Passeig de Gràcia i amb la línia L2 a La Pau. En
el futur, la línia es prolongarà de La Pau fins a Sagrera-TAV i Sagrera-Meridiana. |
 Seleccioneu una
estació al següent gràfic per veure'n informació i
fotos: |
 |
|
Esquema de vies L4 |
 |
|
